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200V - 240V 0,4KW Servo Drive PLC All In One 32mt PLC Controller Para Servo Motor
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | Coolmay |
| Número do modelo | MX3G-C40-32MT |
| Quantidade de ordem mínima | 1 parte |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | Caixa da caixa |
| Tempo de entrega | 3-7 dias de trabalho após o pagamento feito |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Habilidade da fonte | 2000 peças por semana |
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xDetalhes do produto
| Alcance de voltagem | 200V~240V | Feedback do codificador | Codificador absoluto de volta única de 17 bits |
|---|---|---|---|
| potência nominal | 50W~400W | Corrente Nominal | 2,5A |
| Capacidade do programa | 16 K/passo | Controlador CLP | 32mt |
| Destacar | 0.4KW Servo Drive PLC,4KW Servo Drive PLC,32mt PLC Controller |
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Descrição de produto
200V ~ 240V 0,4KW Servo Motor Drive PLC tudo em um controlador plc de 32mt
Características Introdução:
A máquina integrada Coolmay servo PLC é um driver servo multifuncional de alto desempenho e alta precisão.A máquina integrada servo PLC também é chamada de "servo inteligente", "servo driver programável" e "servo amplificador programável", que integra tecnologia de servo drive, PLC e tecnologia de controle de movimento.
A programação do diagrama Ladder pode ser realizada internamente para completar a operação lógica e de dados do plc, e a função de controle síncrono do motor multieixo pode ser realizada através do controle de movimento de pulso de alta velocidade de 8 eixos do PLC.O servo inteligente é uma parte do sistema servo, que é usado principalmente como componente de controle central de equipamentos de ponta e máquinas inteligentes.Servo inteligente pode ser amplamente utilizado em máquinas têxteis, máquinas para trabalhar madeira e outros campos.
Parâmetro técnico:
| Série de acionamento servo | PLC servo multifuncional da série Mx3g-c40 |
| Tamanho | 160 * 135 * 42 |
| potência de entrada |
Fonte de alimentação do circuito principal: AC220V monofásica, faixa de tensão 200V~240V, 50/60Hz Fonte de alimentação do loop de controle: conversão interna, sem fonte de alimentação externa |
| Tensão de alimentação lógica PLC | DC24V |
| Motor de ignição | Linear (DDL), torque (DDR), bobina de voz, sem escova, servo motor sem escova |
| Modo de controle | Sequência de movimento, ponto a ponto, engrenagem eletrônica, posição, velocidade, modo de controle de torque |
| Feedback do codificador | Codificador de valor absoluto de loop único de 17 bits |
| modo de operação | Controle programável independente (PLC), controle externo (pulso de passo, PWM, codificador A/B) ou controle de rede distribuída (comunicação Modbus/RS) |
| Tipo de comunicação | RS485 (suporta protocolos ModBUS e RS) |
| Entrada, sinal de saída |
16 entradas isoladas fotoelétricas 16 saídas isoladas fotoelétricas, das quais três pulsos de alta velocidade são programáveis e de uso geral |
| Potência nominal (KW) | 0,4KW |
| Corrente nominal (A) | 2,5A |
| Faixa de corrente nominal do motor adaptativo (A) | 2,0~3,0A |
| Capacidade do programa | 16 K/passo |
| Processamento de alta velocidade | Comando de atualização de E/S, interrupção de entrada 6 pontos, interrupção do temporizador 3 pontos |
| registro de dados | D0~D3999, 4000 pontos no total |
|
Ambiente operacional temperatura |
-10~55 ℃ sem congelamento |
| Umidade ambiente operacional | 10 ~99[RH%] sem condensação |
| Temperatura de armazenamento | -20℃~60℃ (Garantia de temperatura máxima: 80 ℃ por 72 horas) |
| Umidade de armazenamento | 10 ~99[RH%] sem condensação |
| Altura | Uso normal abaixo de 1000m de altitude, uso reduzido acima de 1000m de altitude |
| Vibração / choque | 4,9 (m/s2) /19,6 (m/s2) |
| Ocasião | Interior, sem poeira, sem gás corrosivo, sem luz solar direta |
|
Compreensivo projeto de proteção |
Sobrecorrente, curto-circuito, aterramento, sobretensão, subtensão, I2t, erro de controle |
Instruções de fiação do resistor de frenagem:
Caso seja utilizado o resistor de frenagem interno, o driver deve curto-circuitar P e D, ou seja, pode ser utilizado normalmente de acordo com o estado de fábrica, conforme Figura A. Caso seja utilizado o resistor de frenagem externo, o curto-circuito entre P e D devem ser removidos primeiro e, em seguida, o resistor de frenagem externo deve ser ligado em ponte em P e C, conforme mostrado na Figura B:
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